Le 2 novembre,LR-LINK a lancé un nouveau produit de carte de réseau de transport ferroviaire - carte de capture de trames Ethernet M12 Gigabit PoE+ à quatre ports (modèle de produit :LRES4011MT-PoE), qui combine les excellentes performances de la puce Intel I350 et de la tête M12 (communément appelée tête d'aviation), la combinaison d'excellentes caractéristiques d'interface constitue une solution idéale de carte réseau de transmission de données dans le domaine du transport ferroviaire d'aujourd'hui et de demain.
À l'ère nouvelle, compte tenu des normes et des exigences élevées en matière de sécurité et de rapidité des transports ferroviaires tels que les métros, les trains à grande vitesse et la conduite sans conducteur, il est particulièrement important de disposer d'un équipement d'acquisition d'images doté d'une acquisition de données à haute définition et d'un délai de transmission des données extrêmement court. Au cours de la conduite, le véhicule est inévitablement soumis à d'importantes perturbations, ce qui entraîne de fréquentes vibrations et une couverture de poussière. Par conséquent, le dispositif d'acquisition d'images pose des exigences plus élevées en matière de stabilité de la connexion d'interface.

Sur les marchés nationaux et étrangers, il existe de nombreuses spécifications de fiches, prises, connecteurs et fils basés sur l'interface M12, mais les cartes d'acquisition Ethernet basées sur l'interface M12 sont très rares dans l'industrie. Afin de résoudre le besoin traditionnel des clients d'utiliser des câbles adaptateurs M12 pour répondre aux besoins des cartes d'acquisition Ethernet de transit ferroviaire, LR-LINK a déployé de grands efforts dans la recherche et le développement et surmonte constamment divers problèmes techniques. Fin 2021, LR-LINK a lancé avec succès la première carte d'acquisition Ethernet de transit ferroviaire M12 Gigabit PoE+ à quatre ports (LRES4009MT-PoE).
Depuis lors, des ordinateurs industriels et des commutateurs basés sur l'interface M12 ont fait leur apparition dans l'industrie, mais peu de fabricants ont lancé la carte d'acquisition d'images Ethernet pour le transport ferroviaire basée sur l'interface M12, et la plupart d'entre eux conviennent davantage à des châssis de contrôle industriel spéciaux dans des applications pratiques.
LRES4011MT-PoE est un nouveau produit de carte de réseau de transport ferroviaire lancé par LR-LINK cette fois-ci. Elle est développée indépendamment sur la base du contrôle principal Intel I350, adopte la conception de codage M12 X-Code et prend en charge les normes d'alimentation IEEE802.3af et IEEE802.3at. Les emplacements PCIe v2.0 x4 permettent aux clients d'économiser leurs précieuses ressources d'emplacements PCIe et de mieux répondre à leurs besoins d'expansion diversifiés et importants. La norme de protection industrielle Super M12 IP67, avec d'excellentes caractéristiques d'étanchéité à l'eau, à la poussière, aux vibrations et autres, résout non seulement de nombreux problèmes tels que les connexions lâches et les mauvais contacts des ports de la carte client, mais s'adapte également à tout châssis de contrôle industriel standard et à tout châssis de serveur, ce qui en fait la solution de carte réseau de transmission de données la plus idéale dans le domaine des transports ferroviaires.

Parallèlement, la carte réseau a été rigoureusement testée et présente non seulement une excellente capacité de transmission de données et une compatibilité stable avec le système, mais elle permet également de connecter quatre caméras industrielles dans un environnement à température normale et de fonctionner à pleine charge pendant 7*24 heures sans aucune déconnexion, perte de paquets ou vitesse incohérente. La stabilité et d'autres phénomènes anormaux, toutes les performances sont excellentes.
Selon les grandes lignes du quatorzième plan quinquennal pour le développement économique et social de la République populaire de Chine, on s'attend à ce que d'ici 2025, le kilométrage opérationnel des transports ferroviaires urbains dans mon pays atteigne 10 000 kilomètres, et que le développement des transports atteigne un niveau de classe mondiale. LR-LINK continuera à exploiter pleinement ses propres avantages et à introduire des solutions de cartes réseau plus rapides, plus stables et plus fiables afin de renforcer le transport ferroviaire et de fournir un soutien technique à l'automatisation industrielle et au développement social.
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